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　　太平洋汽车论坛的各位车友，大家好，这次带来了一篇捷达VS7的自驾作业。自驾就是我的生活方式，每个周末，我们一家三口都想开车出去看看美景，想转转，想走走。在这个春意盎然的季节，有捷达VS7陪伴，我们携手一起度过疫情，就是上个周末，我不要错过北京最美的春天，那就出发。虽然这次自驾有些姗姗来迟，但是，绝不会缺席，捷达VS7让我激起了一颗要去春游的心，收拾行装在热闹的京城，开启我的春季踏青自驾游记。来吧，春暖花开，疫情终究会过去，开着捷达VS7自驾踏青，看最美的京城。

　　

　　这次驾驶的是一汽大众捷达全新的捷达VS7车型。这里简单介绍一下，在捷达VS7的产品命名中，“V”代表这是一款源自大众、继承大众基因的车型，“S”体现了其SUV的身份，“7”表明其在家族产品序列中的位置。第一眼看过去，捷达VS7给我的感觉是非常大气，可谓颜值担当，我一直认为，颜值是决定喜欢与否的第一要素，捷达VS7的德系风格设计已打动了我。捷达VS7是一款中型SUV，以更大的车身尺寸、更强的安全装备、更多的科技配置，带来更好的舒适性体验。来欣赏一下自驾游的过程的精彩视频瞬间

　　

　　这就是我们一家三口。我们这两天的行程安排是这样的：第一天，早上从家出发，玉渊潭公园赏花，中午大餐，老北京涮羊肉。下午是去北京的地标景点，奥林匹克景观大道，鸟巢，水立方。第二天，北京植物园亲子游玩，踏青赏花。这篇游记给大家详细介绍一下北京的踏青攻略，玉渊潭公园，北京植物园，奥林匹克森林公园的玩法。

　　自驾前，我也做了点功课，了解了一下捷达VS7，它继承了德系基因和大众品质，诞生于大众最先进的MQB平台，由德国团队主导开发和设计的一款车型。

　　捷达VS7以纯正的德系基因、大众品质，可谓是合资中型SUV性价比最高的。

　　开篇就说这些，这次两天的京城自驾游记马上开始。随着我的镜头，来看看北京的春季美景，来看看捷达VS7的表现。

　　第一站，我们一家三口选择了北京玉渊潭公园，玉渊潭的樱花是鼎鼎大名，北京网红级别的景点，每年都会举办樱花节。平时票价：2.00元，樱花节票价：10.00元。必须介绍的景点就是樱花园。樱花园位于公园的西北部，紧邻繁华的西三环，建于1989年，是以樱花为特色的园中园，总面积250000平方米。在1973年春，依山傍水处栽种了象征中日友好的大山樱。1990年前后，公园开始大规模整理山水，陆续从我国东北、山东等省引进14个品种，2000余株樱花栽于园内。玉渊潭的樱花可以和武汉大学的樱花相媲美。因为玉渊潭公园在北京市的核心区，所以这里的游客非常多，这个公园平时就非常热闹，每年到了樱花时节，更是人山人海。

　　公园主要景区由西部樱花园、北部引水湖景区、南部中山岛、东面的留春园等组成。公园每年春季都会举办“樱花赏花会”。

　　

　　在这个特殊的时期，每个人都带着口罩，我也用镜头记录这个时刻。

　　

　　

　　我家小宝，最喜欢这些花花草草，所以给他拍了不少照片。戴口罩的照片值得收藏，纪念这个时期。

　　

　　

　　堤桥

　　背景是中央电视塔

　　樱花按照开放的时间分为早樱，中樱，晚樱。早樱最绚丽，要在北京的3月底前来观赏，我们来的时候是4月初了，所以拍到看到的都是中樱和晚樱。

　　

　　

　　这里是玉渊潭公园西门，也是算是正门。能看到这个特殊时期，防护措施做得很到位，也很严格。公园里有工作人员，时刻提醒大家不要聚集，不能摘下口罩。玉渊潭公园建议游玩时间是2个小时，还可以租船划船。外观的动态展现

　　我们一家三口从玉渊潭公园出来，就是中午时分了，我们直接来到了奥林匹克景观大道。这里也算是北京的地标景点了，赶快给捷达VS7拍了一组写真，

　　捷达VS7设计由德国沃尔夫斯堡团队主导，前脸承袭大众家族X设计语言，充满未来感和力量感。

　　奥林匹克塔

　　捷达VS7全系标配LED自动大灯

　　捷达VS7的尾灯采用多边形设计，“Y”形元素与品牌核心图形相互呼应，点亮后更具科技感。底部格栅与车头位置相呼应。

　　

　　

　　捷达VS7的长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，达到中型SUV尺寸。

　　如果想要玩遍奥林匹克公园，这是地图。奥林匹克公园和奥林匹克景观大道建议的游玩时间是4个小时。这里可玩的场景很多，可以参观鸟巢和水立方等奥运场馆，还可以逛奥林匹克森林公园，园子很大很大。

　　远处的鸟巢

　　

　　源自中式铠甲的进气格栅使整个前脸更显年轻活力。咬合式下格栅增强运动感，使车头更加立体和了强壮。

　　一天的时间过得很快，马上就日落了，我们赶在日落前，又拍了几张捷达VS7的图片，以奥林匹克景观大道为背景，看捷达VS7的颜值，确实线条感十足，设计理念也是符合当下的审美。

　　第二天，我们一家三口驱车前往北京植物园。北京植物园位于京西香山脚下，离市中心还是挺远的，大概20公里，开车要30分钟左右。北京植物园很有名，因为大，植物的种类也多。而且，植物园里有名胜古迹区由卧佛寺、樱桃沟、曹雪芹纪念馆、梁启超墓、隆教寺遗址等组成。建议的游玩时间是半天或一天。把车停在了公园停车场，看看车的内饰，聊聊捷达VS7的配置。这几天用下来，我也收获不少。

　　MQB平台短悬长轴的先天优势让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹，与孩子一起坐在后排完全没有压力。

　　

　　我们一家三口出游，因为有小孩，所以带的东西挺多的，连酸奶都带着，捷达VS7的后备厢容积很大，装三个人自驾行李富富有余。内饰的动态展现

　　聊聊内饰，捷达VS7给我的体验感受是舒适性方面做得很好。捷达VS7的内饰更多的想表现家庭用车的那种温馨。多功能皮质方向盘，皮质包裹增添了品质感和舒适性，可有效防滑并提升握持手感；多功能按键逻辑简单，集成了多个功能按键，可对音响、定速巡航的功能进行直接操作，提升便利性与安全性。

　　

　　爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱

　　捷达VS7搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。

　　

　　18英寸高亮黑电镀车轮，全新造型，颜色对比强烈，动静间充满力量，年轻活力四溢。

　　这里说一下，我这几天驾驶捷达VS7的油耗，行车电脑显示是6.7个油。

　　捷达VS7的车身前后左右安装有四个广角鱼眼摄像头，可同时采集车辆四周的影像，并拼接成360度无缝隙的全景俯视图，减少盲区的存在，停车和行车都更加轻松。

　　捷达VS7配备10英寸中控大屏，豪华感和科技感十足。中控屏采用全玻璃设计、触摸式控制。

　　捷达VS7的自动空调采用主副驾驶双温区独立控制，全功能按键采用触屏交互方式，主副驾驶可分别调节到适合自己的温度。7档风量调节。

　　中控屏集成了车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、 CarLife、Welink等多种手机互联形式；支持在线娱乐，生活，驾驶等多样化服务，且均可由语音识别实现。

　　捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，整体调教很有大众驾驶风格。捷达VS7的前麦弗逊悬架增加了横向稳定设计，提高悬架横向刚度，转弯时更稳定；后多连杆悬架进一步提升了操作稳定性，并能独立区分横纵向动力传递，使后轮获得良好的地面附着力。

　　我是通过车载导航，导航到的北京植物园，试了试这套捷达的专属车载系统。屏幕大，上手容易，整体逻辑还是很清晰的。捷达VS7支持全语音操作，有了语音识别就很方便。

　　

　　香山公园和北京植物园是共同停车场，一次40元，不限时。停车价格真不便宜。

　　停好了车，我们一家三口就进北京植物园了，开始悠闲惬意的周末逛公园。

　　植物园里都是这样的一家人，带着野餐垫，享受春节暖阳，特别轻松惬意的周末生活。

　　北京植物园每年春季举办的“北京桃花节”吸引数百万游人前来观赏。每年春天前往桃花园，可以观赏到碧桃园内红白碧桃、绛桃、寿星桃、菊花桃等近70个品种，逾万株桃花。植物园赏桃的主要品种是山桃、碧桃。

　　来张合影。

　　

　　我们一家三口是每年春天都来北京植物园，因为都办了北京市的公园年票，进园免费，每年都会照相留念。周末来北京植物园踏青赏花，已经成为北京人的常规自驾项目。

　　

　　北京植物园的花开得很美，一天的植物园亲子游，就给大家介绍到这里。最后再奉上这次拍摄的捷达VS7写真照片。

　　

　　

　　

　　

　　

　　捷达VS7源于德系血脉，故无论从全车设计还是底盘调教方面，都继承着德系车的优良传统，其10.68-13.68万的定价区间正是其高性价比的体现。捷达VS7作为中型SUV，故在空间表现方面优于其他任何同价位的合资品牌SUV，扎实的底盘使得驾驶是一件非常有信心的事。家庭用车，不选德系味道的捷达VS7，还能选谁呢？

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