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标题: [一代综师]2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM正式上市[9P] [打印本页]

作者: 清疯 时间: 2024-9-27 13:33 标题: [一代综师]2025款瑞虎9/瑞虎9 C-DM正式上市[9P]

北京时间9月25日晚间，奇瑞汽车官方宣布，旗下的2025款瑞虎9和瑞虎9 C-DM正式上市，其中，瑞虎9推出5款车型，瑞虎9 C-DM推出2款车型，指导价区间为15.29-20.39万元和16.59/17.59万元（C-DM）。2025款瑞虎9作为改款车型，其针对外观和配置方面进行了升级，而搭载插电式混动系统的瑞虎9 C-DM到来，也进一步补齐了产品阵容。

2025款瑞虎9针对外观进行了小幅升级，采用尺寸更大的直瀑式进气格栅，同时下包围采用贯穿式设计，整体视觉效果更加稳重，大气。新车的车侧和车尾并没有进行过多调整，不过采用了全新样式的轮圈供消费者选择。而瑞虎9 C-DM的外观沿用燃油版车型的设计，除了尾部LOGO之外，并没有明显不同。

两款车型在内饰设计方面，延续了老款瑞虎9的造型，整体较为简洁大气，并且运用了较多皮质材料包覆，车内的豪华氛围营造到位。中控配备24.6英寸连屏设计，采用8155芯片，前排配备主驾按摩及0重力女王副驾主驾按摩，50W手机无线快充，高配车型还将搭载SONY 14扬声器环绕音响等配置。

在安全方面，奇瑞官方表示，新车采用85%高强度钢覆盖，笼式安全车身，B柱抗拉强度达到1500MPA，并采用双防撞梁 6吸能盒设计，共三条传递路径。新车配有前排中置气囊，6S超长保压。此外，瑞虎9 C-DM的电池包防水等级为IP68，国标48倍。并且，新车配备21项智驾辅助。

动力方面，2025款瑞虎9搭载2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8速自动变速箱或7速双离合变速箱，同时高配车型上搭载了CDC可变阻尼悬架，进一步提升行驶品质。瑞虎9 C-DM则搭载1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为115千瓦，传动系统匹配3DHT变速箱，CLTC工况纯电续航达106km，官方给出的实测综合续航超过2000km。

作者: ado2013 时间: 2024-10-8 23:46

瑞虎9搭载2.0T发动机，大约261P马力，确实日常够用了，也是国产品牌主打的一个亮点。
之前一直使用的是湿式双离合变速箱，驾驶感受不错；超车和轻度越野也是够用了。过去就不讲太多，主要还是想说说现在的情况：
1、发动机2.0T，261P，参数就算是跟合资品牌的车来讲都算中上水平。
2、变速箱8AT，因为是近期才使用的，暂时没有太多的评测，到底这一款称为“自己研发”的变速箱性能和耐用性如何，但是偶尔看了一下视频，好像挺多核心部件是进口件，大品牌的，只要组装工艺水平上得去，效果相信会比较理想。
3、瑞虎9的底盘，没有多少评测，重量是够了，新车肯定牢固，不知道耐用性和高校如何？
4、1.5T+电机组合的插电混动系统，我觉得好像差点意思，但是又说不出是哪里不够理想，想问一下，有必要么？
5、个人推荐还是 2.0T+8AT 的车型；但是担心的是：现在满大街的油没混合、纯电车现在还会有多少人会选择这个2.0T纯油车；就算再先进，调校得再好，这个排量，这种车型的重量，油耗大家又是否接受得到，瑞虎9的道路又能够走得到多远？
6、不管怎样，看到国产品牌的崛起确实是一件好事，但是要做到纯国产，奇瑞要走的路还很长，尽管作为理工男的奇瑞已经做得很不错了，并且下游的生产线，配件等都比较完善。但是毕竟很多核心的配件，还是依赖进口。
7、要承认，奇瑞用料确实比较足；但是还有细节方面欠缺的，比如：做工，打磨方面的。
8、最后，我想讲，奇瑞这个车标，真心不喜欢。总结：希望奇瑞来越好，为国争光。

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